La Construcción del Galeón

Una vez realizada la investigación histórica, se procedió al diseño constructivo del galeón. Para la fabricación del galeón se recurrió a una técnica innovadora hasta el momento: fabricar el casco y las cubiertas con nuevos sistemas constructivos a base de fibra de vidrio, y recubrir la estructura, cubiertas y casco en madera. Era la primera vez que en construcción naval se empleaba este método constructivo en barcos mayores de 500 toneladas y destinados a navegaciones oceánicas.

El barco, salvo en su obra viva, se forró con tablas y grandes piezas de madera de tres tipos: iroko, pino y haya. Los palos se fabricaron con madera de pino laminada, y la motonería, 138 vigotas, 122 poleas y 36 motones, se hizo de madera de roble y encina, siguiendo los modelos de la época.

El barco fue construido en Punta Umbría (Huelva) y un equipo multidisciplinar de más de 125 personas, entre carpinteros, rederos, herreros, ingenieros, historiadores, etc., participaron en los trabajos. Tras 6 meses de desarrollo del proyecto constructivo y 16 meses de construcción, el galeón fue botado el día 30 de noviembre de 2009 en Punta Umbría, ante la expectación de miles de personas que acudieron a ver su botadura. Desde allí, se llevó al muelle de Huelva, donde durante 3 meses se acabaron de montar sus palos y vergas y armar su jarcia firme y de labor. Se emplearon más de 3.288 metros de cordelería para la jarcia firme, reforzada en su interior con cable de acero y bañada en brea, y 4.803 metros de cabo de fibra vegetal para la jarcia de labor.

Se arboló y se aferraron sus velas, seis cuadras y un latina con más 900m2 de superficie vélica y tras acabar de instalar los cabrestantes, dejar estibadas las anclas y aparejadas a sus serviolas, situar la rueda del timón, la bitácora, la campana, el fanal de popa y las mesas de cabilleros, el galeón quedaba en febrero de 2011 listo para navegar.

DIMENSIONES

Eslora total: 49,40 m.
Manga: 10,10 m.
Puntal: 6.07 m.
Calado: 3,00 m
Desplazamiento: 589,00 Tn.

PALOS

Mayor con verga de velas Mayor y Gavia (cuadras)
Trinquete con vergas de velas Trinqueta y Velacho (cuadras)
Mesana con vela mesana (latina)
Bauprés y Torrotito. Con verga de vela Cebadera en el Baupres y
vela Sobrecebadera en el Torrotito (cuadras)

VELAS

Mayor, Gavia, Trinqueta, Velacho, Mesana, Cebadera, Sobrecebadera. Superficie vélica: 965 m²

CABULLERÍA

10.415 m. de mena entre 16 y 80 mm.

MOTONERIA

De madera de iroko o roble

ARTILLERÍA

10 cañones de hierro fundido por banda con cureñas de madera de iroko

ANCLAS

Dos anclas de cepo, cada una de ellas de 800 Kg de peso, de hierro fundido con cepo de madera